População acredita que ocorrências diminuam com a conclusão das obras, prevista para até o início de 2015Estima-se
que, diariamente, cerca de 70 mil veículos trafeguem pelo Anel Viário
Metropolitano. Desses, aproximadamente 70% são veículos pesados, como
caminhões de transporte de cargas. Além de um fluxo intenso, a região é
marcada pelo alto índice de acidentes. Segundo a Polícia Rodoviária
Federal (PRF), o número de vítimas de 2012 já excedeu em 22% o do ano
passado.
Os
serviços na estrutura viária recomeçaram após acordo entre o Governo do
Estado e o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit),
em dezembro do ano passado Foto: Marília CameloEnquanto
ao longo de 2011, foram nove mortos. Neste ano, até setembro, já
contabilizam-se 11 vítimas. Os acidentes já são 212, somente em 2012.
Para quem trafega diariamente pelos 32 quilômetros de via, a única
solução vista para a redução destes acidentes é a conclusão das obras do
Anel Viário. Porém, a previsão é somente para o fim de 2014 ou começo
de 2015, segundo afirma o Departamento Estadual de Rodovias (DER).
A
população que vive do comércio no entorno da via não acredita no
cumprimento destes prazos. "Há uns dois anos, essa obra começou e parou,
neste ano recomeçou novamente, porém, a passos muito lentos. Quem sabe
para 2020 esteja pronta", acredita o comerciante Francisco Pedro da
Silva, 48 anos, morador de Maracanaú.
O reinício dos trabalhos ocorre após acordo firmado, em dezembro do ano
passado, entre o Governo do Estado e o Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes (DNIT). Ao governo estadual caberá a
execução e ao órgão federal, os recursos, no valor de R$ 200.465.573,22.
Segundo
a assessoria de imprensa do DER, está em execução o trecho que
compreende a duplicação do Km 22, da BR-222, este corresponde a 8% da
obra. Além da construção dos viadutos e pontes, também inclusos nesta
porcentagem.
Convênio
Um convênio
celebrado no passado estabeleceu, para o início de 2012, o início das
obras do Anel Viário, por meio da Secretaria da Infraestrutura (Seinfra)
e do DER.
A retomada das ações, de acordo com a assessoria, se
deram, num primeiro momento, com as chamadas obras de arte, tais como
pontes e viadutos. A intervenção acontece a partir da ponte sobre o Rio
Siqueira e do viaduto da BR-020. Num segundo momento, serão executadas
obras na ponte sobre o Rio Coaçu, CE-060 e CE-065.
Apesar da
interrupção dos serviços, a reforma é vista como um meio que permitirá a
melhoria de tráfego, principalmente para o Distrito Industrial de
Maracanaú, Maranguape e Ceasa, que atualmente sofre com o
congestionamento. É naquele trecho que há um intenso fluxo de veículos
pesados. A duplicação é parte do Plano de Logística de Transporte do
Porto do Pecém. A nova pista será de pavimento de concreto, mais
resistente e com maior durabilidade.
Atualmente, a pista possui
11 metros de largura. Ao fim das obras, sua medida horizontal será, na
verdade, triplicada. Serão 16,5 metros de um lado e 16,5 metros do
outro, totalizando 33 metros. A extensão inclui canteiro central,
ciclovias laterais, retornos, acostamentos e nova sinalização na
rodovia.
Extensão
Um total 32 quilômetros
compreendem o Anel Viário, que começa no Eusébio, segue por Itaitinga,
passa por Maracanaú, Maranguape e termina em Caucaia.
A
construção foi iniciada em 1981, sendo concluída em 1987. O Anel Viário
passa pelos municípios de Eusébio (2,6 Km), Fortaleza (5,6 Km),
Itaitinga (0,5 Km), Maracanaú (12,66 Km) e Caucaia (10,64 Km). A
estrutura permite que cinco das seis rodovias federais e estaduais que
dão acesso a Fortaleza sejam interligadas: CE-040, BR-116, CE-060,
CE-065 e BR-222.
Problemas irritam motoristas
Os
motoristas que saem de Sobral rumo à Capital possuem duas opções de
caminho: a BR-222, que passa por um recapeamento; e a CE-178, cujas
obras de restauração acabaram ano passado. Os problemas de locomoção
entre as duas cidades não são atuais. No ano passado, a BR foi palco de
um rally, que contou com a presença do governador do Estado, Cid Gomes.
O
pior trecho, segundo motoristas, são os 30 quilômetros que ligam
Itapajé a Umirim, seguido pelo que liga Itapajé a Patos. Ambos estão em
obras de restauração, manutenção e sinalização.
De acordo com a
assessoria do Departamento Estadual de Rodovias (DER), a boa condição da
CE-178 se dá devido à manutenção permanente que é feita. Conforme
informações do órgão, o Estado possui, atualmente, 11 distritos
operacionais atuando diariamente.
No Ceará, há 2.181quilômetros
de rodovias federais sob responsabilidade do Dnit. As estradas mais
danificadas são as BR-222 que liga Fortaleza à região norte, a BR-020 e a
BR-116, que liga a Capital ao sul do Estado. Pelo menos em 400
quilômetros dessas duas vias, há trechos danificados, apresentando
buracos e deficiência na sinalização.
O trecho de 20 quilômetros
próximo ao triângulo de acesso à cidade de Ipaumirim, na BR-116, está
estragado, obrigando os motoristas a trafegarem na contramão e em
ziguezague os inúmeros buracos. As rodovias estaduais apresentam, no
geral, situação de regularidade, com trechos reconstruídos e outros com
serviço de tapa-buracos, segundo o DER.
As rodovias estaduais, de
acordo com o DER estão em bom estado. A CE-187, que corta vários
Municípios dos sertões de Crateús, já se encontra com buracos no trecho
que liga Crateús a Tamboril, apesar de ter sido pavimentada há pouco
mais de um ano. Sobre o trecho, a assessoria do órgão disse que
"diariamente os distritos operacionais do DER fazem trabalho de
conservação que inclui ações de tapa buraco".
Trânsito
70%
dos veículos que trafegam diariamente pelo Anel Viário são pesados,
como caminhões de transporte de cargas. Neste ano, já houve 11 vítimas
de acidentes
THAYS LAVORREPÓRTER
Na
ocasião, Cid Gomes vai inaugurar duas ampliações do sistema de
esgotamento sanitário da margem direita da Sub-Bacia do Rio Siqueira -
conhecido também como Rio Maranguapinho – (SD7 e SD8). As duas
ampliações vão beneficiar 92.521 pessoas de 21.468 moradias de 14
bairros de Fortaleza: Amadeu Furtado, Antonio Bezerra, Autran Nunes,
Bela Vista, Bom Sucesso, Couto Fernandes, Demócrito Rocha, Dom Lustosa,
Henrique Jorge, João XXIII, Jockey Clube, Pan Americano, Parangaba e
Pici. O investimento total é de R$ 33,8 milhões.
