A Rodovia Transamazônica (BR-230) é uma rodovia brasileira, projetada durante o governo do presidente Emílio Garrastazu Médici (1969 a 1974), sendo uma das chamadas "obras faraônicas" devido às suas proporções gigantescas, realizadas pelo regime militar.
É a terceira maior rodovia do Brasil, com 4 223 km de comprimento, ligando a cidade de Cabedelo, na Paraíba à Lábrea, no Amazonas, cortando sete estados brasileiros: Paraíba, Ceará, Piauí, Maranhão, Tocantins, Pará e Amazonas.
É classificada como rodovia transversal. Em grande parte, principalmente no Pará e no Amazonas, a rodovia não é pavimentada.
História
Planejada para integrar melhor o Norte brasileiro com o resto do país, foi inaugurada em 27 de agosto de 1972. Inicialmente projetada para ser uma rodovia pavimentada com 8 mil quilômetros de comprimento, conectando as regiões Norte e Nordeste do Brasil com o Peru e o Equador,
não sofreu maiores modificações desde sua inauguração. Depois o projeto
foi modificado para 4 977 km até Benjamin Constant, porém a construção
foi interrompida em Lábrea totalizando 4 223 km.
Os trabalhadores ficavam completamente isolados e sem comunicação por
meses. Alguma informação era obtida apenas nas visitas ocasionais a
algumas cidades próximas. O transporte geralmente era feito por pequenos
aviões, que usavam pistas precárias.
Por não ser pavimentada, o trânsito na Rodovia Transamazônica é impraticável nas épocas de chuva na região (entre outubro e março). O desmatamento em áreas próximas à rodovia é um sério problema criado por sua construção.
Características
A BR-230 ou Transamazônica é uma rodovia transversal e considerada a terceira mais longa rodovia do Brasil com 4 223 km de extensão, ligando cidade portuária de Cabedelo na Paraíba ao município de Lábrea, no Amazonas cortando algumas das principais cidades do estado do Pará: Marabá ,Altamira e Itaituba.
Na Paraíba representa o principal eixo de circulação de pessoas e
mercadorias entre seus municípios, tendo como referencial o porto de
Cabedelo e as cidades de João Pessoa, Campina Grande, Patos, Pombal, Sousa e Cajazeiras,
os maiores pólos econômicos do estado. Percorre o solo paraibano por
521 km, com boa condição de tráfego até a divisa com o estado do Ceará.
O segmento de 147,6 quilômetros de extensão entre Cabedelo - onde se encontra o seu marco 0 - e Campina Grande, passando pela Grande João Pessoa e outros municípios, foi duplicado no governo FHC.
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Estarão abertas de 14 a 18 de setembro as inscrições para seleção de estagiários do Programa Bolsa de Incentivo à Educação na Rede da Secretaria da Saúde do Estado. O Proensino Sesa está oferecendo 115 vagas para estudantes regularmente matriculados nos cursos de Enfermagem, Farmácia, Fisioterapia, Fonoaudiologia, Biblioteconomia, Direito, Educação Física, História, Nutrição, Odontologia, Pedagogia, Psicologia, Serviço Social e Terapia Ocupacional das instituições de ensino superior conveniadas com a Secretaria da Saúde do Estado e a Secretaria de Planejamento e Gestão (Seplag). A prova de conhecimentos gerais da primeira etapa da seleção será aplicada no dia 25 de setembro, às 14 horas, e o resultado da classificação será divulgado a partir das 17 horas do dia 30. O valor mensal da bolsa é de R$ 639,58.
A
visita à Rotterdam acontece em um momento estratégico, uma vez que o
Terminal de Múltiplas Utilidades (TMUT) do Porto do Pecém passa pela sua
segunda etapa de expansão. De acordo com o diretor presidente da
Cearáportos Danilo Serpa, "compartilhar experiências e informações com
grandes portos como o de Rotterdam é muito importante para o momento de
desenvolvimento e expansão que o Porto do Pécem está vivendo". A
expansão do terminal irá quintuplicar a capacidade de movimentação de
cargas e coloca o Pecém em posição de destaque no cenário internacional.
Por estar em uma localização estratégica e oferecer a infraestrutura
adequada (profundidade, berços, equipamentos e área), o porto cearense
desponta como um forte candidato a receber um Hub de cargas a nível
nacional, principalmente depois da ampliação do Canal do Panamá e da
construção do Canal da Nicarágua.
O
Porto de Rotterdam é o maior porto marítimo da Europa e atua como Hub
Port. Ele está localizado na cidade de Rotterdam, na Holanda do Sul, nos
Países Baixos. De 1962 até 2002, foi o porto mais ativo do mundo.
Atualmente, foi ultrapassado por portos asiáticos, como os de Singapura e
de Xangai, mas continua tendo vital importância para o transporte
marítimo e para as operações de comércio exterior. Sua importância,
tanto atual quanto histórica, fazem dele uma atração à parte na área
logística.
